刘纯华 夏连芳长篇报告文学
《白桦林中的绿色军魂》连载12
第一篇 铁道兵创建时期
第六章 铁道兵化剑为犁 43 团扎根黑土地
诉说着金色的故事
这是一片生长抒情歌曲的土地，或悠扬，如延绵千里的松花江，如滚滚流淌的嫩江；或雄壮，如茫茫无边的林海雪原，如一望无垠的麦海豆浪，如蜿蜒起伏的白桦林……
塞北的雪，塞北的风，带着多少爱，带着多少情，诉说着金色的故事，伴着那篝火熊熊，伴着那篝火熊熊，啊……在那艰苦的年代里，踏着冰雪，迎着北风，千年沉睡的北大荒，响起了垦荒者的歌声，响起了垦荒者的歌声。啊……多少冬夜多少清晨，一代一代的庄稼兵用青春写出金色的故事，用汗水垒起一座座金色山峰，用汗水垒起金色山峰。
塞北的雪，塞北的风，连着多少爱，牵着多少情，回忆起昨天的故事，耳边又响起垦荒者的歌声，耳边又响起垦荒者的歌声。啊……
盛产歌曲的地方必然生活着热爱生活、热爱和平的群体，中储粮北方公司的历史是辉煌的，历史上的那批人是一群摧不垮、打不乱的英雄群体！
人民铁军的辉煌
1950 年，新中国刚刚诞生不久，由美帝国主义发动的入侵朝鲜的战争逼近国门，在伟大领袖毛主席的号召下，我英勇的中国人民志愿军雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江，拉开了保家卫国的序幕。在敌机的狂轰烂炸下，我志愿军的交通运输线遭到了严重破坏，后勤供应陷入困境，于是，上级决定抽调六个师的兵力抢修铁路。
原嫩江基地第一任场长田任明在接受中央电视台采访时回忆道：你炸厉害了，我另外修个便道，你炸得不厉害，我从隐蔽的地方修补。你炸了我抢修，你炸了我抢修，以修便道为主，绕个弯，保持桥梁、道路的通畅。
从 1950 年 11 月到 1953 年 7 月停战的 33 个月里，敌机共投下 19 万枚炸弹，平均每 7 米 的铁路线上就有一枚炸弹落下。而我志愿军官兵在轰炸与反轰炸、破坏与抢修的斗争中，用鲜血和生命支撑起了一条打不垮、炸不烂的“钢铁运输线”，被誉为是“人民铁军”。而为了这条生命线的畅通， 1136 名志愿军官兵献出了他们年轻的生命。
美国人曾这样感慨到：在差不多一年来，美国和其他盟国飞机一直在轰炸共产党的运输系统，但北朝鲜仍有火车在行驶。坦率地讲，他们是世界上最坚强的建筑铁路的人。
最坚强的建筑铁路的人，就是人民铁军。
从朝鲜战场归来，这支部队被改编为中国人民解放军铁道兵。那时候，国家正值三年困难时期，日本作为战败国对我们的赔偿，我们大度地摆摆手：为了中日友好，赔偿，免了！而我们的“老大哥”在向我们索赔债务时，我们大度地说：还！为偿还外债，党中央决定修建嫩江到林海的嫩林铁路，利用森林资源渡过难关。 曾经参与了筑路战斗的原嫩江基地副主任戴述高自豪地回忆：清朝就准备修这条铁路，他七进七出没有修通。到民国的时候，蒋介石又修这条路，三进三出。解放以后，毛泽东同志也下决心修这条铁路，当时铁道部组织了十万民工，也是三进三出，没有站住脚。所以到了 20 世纪五十年代末六十年代初，也是三进三出，毛主席就把这个艰巨的任务交给了我们铁道兵。
加格达奇矗立起来 的丰碑
2014 年的一天，我们在中储粮北方公司八场党委书记李友东同志带领下，驱车前往建在加格达奇的铁道兵纪念塔，纪念塔由黑龙江省人民政府建立，记载的不单单是铁道兵的荣誉，更是令人荡气回肠的历史。 加格达奇，鄂伦春意为樟子松生长的地方。中华人民共和国成立前，该地区未正式设立，只有少数白俄罗斯族人和鄂伦春族猎民游猎，经常出现在此地。中华人民共和国成立之后，该地区隶属于内蒙古自治区的鄂伦春自治旗。
八万里兴安，茫茫林海，铭记着大兴安岭开发建设先驱者们。他们用热血、用青春、用生命谱写了一首首大兴安岭开发建设的凯歌，历史不会忘记，大兴安岭人民不会忘记雄伟的浮雕，背面是纪念碑的碑文。碑文全文如下： 1964 年，遵照党中央、国务院和中央军委的指示，中国人民解军铁道兵三、六、九师八万官兵进军会战大兴安岭。广大指战员在举世罕见的“高寒禁区”爬冰卧雪，宿露餐风，英勇开拓，顽强拼搏。在林区各族人民支援下，到 1983 年底共修建铁路 792 公里 ，桥梁 124 座、隧道 14 座，历史不会忘记，大兴安岭人民不会忘记——铁道兵三、六、九师在大兴安岭建立的丰功伟绩。
1988 年 7 月 28 日 ，中共大兴安岭地委、大兴安岭地区行署，在加格达奇北山隆重举行“铁道兵开发大兴安岭纪念碑”落成典礼。以此铭记铁道兵开发大兴安岭，铭记为开发大兴安岭而光荣献身的 156 名铁道兵烈士。
1962 年，铁道兵第 9 师第 42 、 44 团因修长白山森林铁路从嫩江县生产点撤走， 43 团 3 、 4 营遂由龙江县调到嫩江县接替，一营由成吉思汗调二道湾接替 9 师农场（ 9 师农场调龙江接替 43 团）为整个铁道兵执行生产任务。
1965 年，参加嫩林铁路修筑会战的铁道兵第 3 、 6 、 9 师和 4 、 14 师分别在新建铁路沿线莫旗境内开荒建点，创建五个师农场。同年，铁道兵第 10 师农场划归 42 团建制，垦区的耕地面积达到 16 万亩。从此，这些部队在“北大荒”担负起了军农生产的艰巨任务，开始了屯垦戍边的创业历史。
经过充分动员、准备，以铁道兵 9 师 43 团为主体的 2 万余名官兵积极响应党中央“全党动员，大办农业，大办粮食”的伟大号召，告别铁路工地，挥师北疆，在嫩林铁路沿线的黑龙江省嫩江县至内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗境内，拉开了开发北大荒的序幕。
这是一次前无古人，惊天动地的壮举，官兵们荒原安家，在野外起灶，冰雪代水，帐篷当房，镐头刨地，锄头作犁，木棍点种，人工拔草锄地，以不屈不挠、艰苦创业的精神战天斗地。
按当时的要求，战士们每人还要节约一两粮食支援地方，本来就吃不饱的小伙子们经常饿昏在地里……
就是在这样极其艰苦的条件下，他们坚持发扬不怕苦、不怕累、不怕难的精神，硬是在荒草丛中、乱石岗上、沼泽地里开拓出了 11 万亩耕地，而且收获了 1100 万斤粮食，创造了当年开荒，当年播种、当年收获的奇迹。
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